Aéroport international de London
May 2022 - November 2022
Conception, soumission et construction
$8 M
Réfection complète de la piste 15-33, notamment le fraisage d’une partie de l’épaisseur partielle (185 294 m2), les réparations de fissures, le revêtement bitumineux mélangé à chaud (34 124 t), les nouvelles marques sur chaussée et le remplacement du système de balisage lumineux d’approche courte simplifiée avec feux indicateurs d’alignement de piste (SSALR) de la piste 15 existant avec de nouveaux dispositifs lumineux d’approche à DEL, des structures de porteuses, des semelles de répartition, des chemins de roulement, des câbles, des indicateurs de piste et des transformateurs d’isolement.
La piste 15-33 est la piste principale de l’aéroport de London. Les travaux de construction ont été échelonnés pour répondre aux besoins du trafic aéroportuaire, y compris une fermeture de 96 heures de l’intersection de la piste. Les travaux ont été faits dans le cadre des restrictions de sécurité de l’aérodrome.
Projet conçu pour être achevé en sept étapes. Avant le début de la construction, l’autorité aéroportuaire nous a demandé de voir si nous pouvions changer la mise en place pour répondre aux exigences d’une piste de 7 000 pieds afin que l’aéroport ne perde pas de revenus de l’un de ses plus importants transporteurs commerciaux. Nous avons été en mesure de réfléchir avec l’autorité aéroportuaire et l’ingénieur-conseil pour réviser la mise en place à cinq étapes et respecter les échéanciers pour terminer une piste de 7 000 pieds d’ici le 30 juin. Un autre défi important a été de respecter les strictes tolérances de pente transversale pour la piste. Les conditions existantes ont été examinées et les profondeurs du fraisage ont été calculées et marquées sur la chaussée avant le fraisage. Tous les travaux de fraisage de l’asphalte ont été effectués conformément au profil du sol pour s’assurer que les élévations de la conception étaient respectées avec une épaisseur d’asphalte constante. Les travaux ont été faits en conjonction avec des vols continus de l’école de pilotage pour accéder aux voies de circulation et aux deuxièmes pistes.
