Transport léger sur rail Finch Ouest

Aperçu du projet

Le train léger sur rail (TLR) Finch Ouest est une ligne de transport léger sur rail de 11 kilomètres qui longera l’avenue Finch, de la nouvelle station de métro Finch Ouest de la TTC, sur la rue Keele, jusqu’au collège Humber. GIP (anciennement GFL Infrastructure) s’est vu attribuer plusieurs étapes et éléments du projet du TLR Finch Ouest, notamment ceux liés aux réseaux humides, à l’excavation, à l’étayage et assainissement des sols.

Tâches principales

Le projet comprenait l’installation de 330 pieux verticaux permanents d’un diamètre variant entre 610 mm et 1000 mm situés au niveau du portail ouest, de la section en U, du puisard et des deux rampes d’accès du projet de TLR Finch Ouest. Les pieux verticaux s’étendent de 6 à 15 m sous les niveaux du sol existant.

Le projet comprenait également l’installation d’une paroi de près de 400 pieux sécants emboîtés d’un diamètre de 1300 mm, qui forment une barrière souterraine de pieux sécants permanent. La profondeur de la paroi de pieux sécants varie entre 24 et 33,5 m. Les pieux sécants étaient contreventés par 4 niveaux de tirants d’ancrage remplis de coulis d’une profondeur moyenne de 18 mètres. Il y avait au total 230 tirants d’ancrage remplis de coulis, dont 70 étaient situés dans des conditions de faible hauteur libre qui nécessitent des tirants d’ancrage spéciaux à faible hauteur libre, installés avec des machines de forage appartenant à GIP. Les pieux de l’entrée principale sont également renforcés par 4 niveaux de tirants d’ancrage remplis de coulis, y compris un système complexe de poutrelles avec un système de contreventement interne.

GIP a également installé des supports structurels qui se raccordent aux dalles porteuses permanentes utilisées pour la résistance à la sous-pression permanente au niveau de la station principale.

Pour contourner les services publics, un total de 8 parois en micropieux ont été installées à plusieurs endroits sur le site afin de respecter les exigences en matière de « barrière » du projet de TLR Finch Ouest. La profondeur des parois en micropieux atteint jusqu’à 22 m, et elles comptent entre 8 et 12 micropieux à chaque emplacement.

GIP a également procédé à l’installation d’égouts pluviaux de grand diamètre entre la ruelle Romfield et le chemin Tangiers, y compris au franchissement d’une intersection importante au coin des rues Finch et Keele. Une combinaison de méthodes d’excavation de tunnels (coupe et recouvrement / blindage) ont été utilisées pour contourner les services publics essentiels existants.

GIP a également été chargée d’effectuer le réalignement des conduites d’eau de grand diamètre de la ville de Toronto à divers endroits le long du corridor du TLR Finch. Cela comprend l’installation de nouvelles conduites principales en acier de 1500 mm de diamètre, des chambres multiples, des plans de mise en service difficiles et des connexions finales complexes.

Aspects uniques

Le projet comportait des travaux dans des sols à faible capacité portante, avec une nappe d’eau près de la surface du sol. GIP a développé des procédures de forage exclusives en interne en utilisant des machines BAUER (BG40 et BG55) pour faire face aux conditions difficiles du sol.

Le réalignement proposé de l’égout pluvial traversant l’importante intersection entre Keele et Finch a nécessité des travaux qui ont été effectués pendant une période continue de 36 heures. Une planification minutieuse avec la ville de Toronto a été nécessaire pour gérer la circulation.