Resurfaçage de la Red Hill Valley

La tâche principale consistait à programmer correctement tous les aspects du projet pour qu’ils fonctionnent presque comme une chaîne de montage et que le projet soit terminé dans les délais. La chaussée existante a dû être fraisée et balayée avant que l’enrobé bitumineux puisse être posé, tandis que les glissières de sécurité et le marquage des lignes ont dû être réalisés peu de temps après la pose de l’enrobé bitumineux. Le projet a été réalisé en trois phases/fermetures.

Pour ce projet, la ville de Hamilton a été scrutée à la loupe par le public, car l’asphalte utilisé précédemment était considéré comme « glissant ». Une poursuite judiciaire était en cours contre la ville relativement à l’enrobé bitumineux existant, et certains exerçaient des pressions politiques afin que le projet soit achevé dans les délais et que l’asphalte livré soit parfait. La ville a prélevé un échantillon d’asphalte toutes les 250 tonnes, ainsi qu’un échantillon de chaque livraison de ciment bitumineux et de pierre pour s’assurer que le produit répondait à ses spécifications tout au long de la promenade. La production quotidienne moyenne d’enrobé bitumineux s’élevait à près de 4000 tonnes par quart de travail, et trois finisseurs, deux véhicules de transfert de matériaux et six rouleaux compacteurs à l’enrobé bitumineux ont été utilisés.